根據(jù)2月14日重慶市發(fā)布的《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》，未來重慶任何一個火車站，都可以通往機(jī)場。
記者隨后向重慶機(jī)場證實(shí)，根據(jù)重慶機(jī)場的交通規(guī)劃，"東航站區(qū)綜合交通樞紐將集成＂鐵路、高速、輕軌、地鐵于一身，連接江北機(jī)場T3航站樓。
同時，正在修建的東航站區(qū)綜合交通樞紐有望在今年上半年投用。屆時，重慶機(jī)場的交通將真正實(shí)現(xiàn)天上地下一網(wǎng)打盡。
旅客零距離換乘
重慶機(jī)場的東航站區(qū)的綜合換乘樞紐目前進(jìn)入竣工沖刺階段，一旦投用，可以保證旅客零距離換乘。
重慶機(jī)場表示，東航站區(qū)的交通可概括為“1234”：
1條城際鐵路進(jìn)入機(jī)場；2條軌道交通，即軌道3號線和10號線進(jìn)入機(jī)場；3條縱線，即外環(huán)高速、319國道機(jī)場改道段、機(jī)場南聯(lián)絡(luò)道形成機(jī)場東西向通道；4條橫線，即210國道機(jī)場路、第二機(jī)場高速、渝鄰高速、機(jī)場北通道等形成機(jī)場南北向通道。
重慶機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在東航站區(qū)前，規(guī)劃有一座立體式換乘樞紐，在T2、T3A、T3B這三個航站樓間建設(shè)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM），實(shí)現(xiàn)不同方向、不同方式和不同航站樓之間的客流相互間快速、高效轉(zhuǎn)換，最大程度方便旅客乘機(jī)和快速進(jìn)出機(jī)場。
國內(nèi)領(lǐng)先智能尋找停車位
在換乘中心內(nèi)，將建大型停車場，預(yù)計有5000個車位，“找不到車也沒關(guān)系，車庫有停車尋找功能。”機(jī)場負(fù)責(zé)人稱，旅客只需輸入車牌號，便能定位精確位置。目前，這一設(shè)施尚未在國內(nèi)機(jī)場使用。
重慶機(jī)場表示，機(jī)場還要通過打造智慧空港，將旅客信息服務(wù)系統(tǒng)用于手機(jī)APP，為旅客提供多種綜合服務(wù)信息，包括航站樓服務(wù)設(shè)施的分布、航班信息、乘機(jī)流程、民航公告等。
今后坐火車去趕飛機(jī)
鐵路樞紐東環(huán)線建成后，將給市民生活帶來哪些變化？
值得期待的重慶鐵路樞紐東環(huán)線是我市綜合交通樞紐體系的重要組成部分，沿線經(jīng)過北碚區(qū)、渝北區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、江津區(qū)6個行政區(qū)，兩江新區(qū)、北部新區(qū)、經(jīng)開區(qū)3個國家級開發(fā)區(qū)，9個千億級工業(yè)園區(qū)以及1個保稅港區(qū)和1個鐵路口岸，串接了主城重要的客貨運(yùn)綜合交通樞紐。
具體來看，在客運(yùn)方面，樞紐東環(huán)線串聯(lián)了重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機(jī)場等綜合交通樞紐，使樞紐沿線各站與城市軌道交通、地面公交等交通方式進(jìn)行便捷換乘，實(shí)現(xiàn)沿線組團(tuán)間、組團(tuán)與樞紐間快速客運(yùn)交流。
同時，東環(huán)線與規(guī)劃的渝西、渝黔高鐵進(jìn)行疏解聯(lián)絡(luò)，可為干線鐵路節(jié)點(diǎn)客流轉(zhuǎn)換提供快速客運(yùn)通道。此外，東環(huán)線將承擔(dān)未來市郊鐵路引入主城的銜接轉(zhuǎn)換功能。
這意味著，今后市民可以像坐軌道列車一樣搭乘火車上下班。如從重慶北站到江北機(jī)場，坐火車就可以一站直達(dá)。
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