現(xiàn)在，中國(guó)精心設(shè)計(jì)了一項(xiàng)計(jì)劃，以打造一個(gè)更高效、少負(fù)債的鋼鐵行業(yè)。該計(jì)劃的“第一波行動(dòng)”正在進(jìn)行之中。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月27日?qǐng)?bào)道，與較早前的做法相似，中國(guó)希望采用破產(chǎn)、債務(wù)重組和兼并策略，到2025年成立10個(gè)鋼鐵集團(tuán)，生產(chǎn)該國(guó)60%至70%的鋼鐵產(chǎn)品。
某分析師說(shuō)：“如果能與其他企業(yè)合并，那么就會(huì)進(jìn)行合并。如果不能，它們就會(huì)請(qǐng)求銀行能否進(jìn)行債轉(zhuǎn)股。如果債轉(zhuǎn)股失敗，那么就會(huì)選擇最后的方式——破產(chǎn)�！�
報(bào)道稱，中國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題已對(duì)全球造成影響。去年，中國(guó)鋼鐵制造商未能減少產(chǎn)量以應(yīng)對(duì)需求下降局面，導(dǎo)致大量中國(guó)鋼鐵涌入全球市場(chǎng)，大幅拉低了國(guó)際鋼鐵價(jià)格，使全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)陷入危機(jī)。
國(guó)際鋼鐵制造商正在與中國(guó)擴(kuò)大鋼鐵出口做斗爭(zhēng)，反傾銷案件數(shù)量不斷增加，但中國(guó)稱鋼鐵出口量持續(xù)上升僅僅反映出中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
報(bào)道稱，為進(jìn)一步擴(kuò)大出口，中國(guó)在推動(dòng)鋼鐵行業(yè)進(jìn)行自上而下的整合。兩周前，兩家中國(guó)國(guó)有鋼鐵集團(tuán)的合并工作已正式啟動(dòng)。
這項(xiàng)雄心勃勃的鋼鐵行業(yè)重組計(jì)劃能否完成，將取決于北京能否讓地方政府與其保持一致。由于擔(dān)心失業(yè)率和稅收問題，地方政府往往通過補(bǔ)貼和貸款讓虧損企業(yè)免于破產(chǎn)。
分析人士稱，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的影響力可能會(huì)提升鋼鐵行業(yè)重組的概率，但他們警告稱，上周宣布的這些協(xié)議對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題的影響可能有限。
報(bào)道稱，這些重組協(xié)議旨在通過成立一個(gè)債務(wù)負(fù)擔(dān)較輕的獨(dú)立實(shí)體來(lái)維持盈利能力，以便其能繼續(xù)生產(chǎn)。對(duì)渤海鋼鐵集團(tuán)而言，這意味著成立一個(gè)由該公司主要資產(chǎn)組成的子公司，它將僅承擔(dān)1920億元人民幣總債務(wù)中的500億元。
分析人士稱，對(duì)東北特殊鋼集團(tuán)而言，其下屬的撫順特殊鋼股份有限公司將被剝離并繼續(xù)生產(chǎn)。
貫穿于整個(gè)中國(guó)鋼鐵行業(yè)重組計(jì)劃的是保留并升級(jí)沿海的高端產(chǎn)能，同時(shí)砍掉內(nèi)地低端的產(chǎn)能，其中包括寶鋼與武鋼的合并。
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