近日，太鋼技術中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車。這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展。
為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現(xiàn)了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。
相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50％以上，實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率。
（太鋼集團
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