隨著主要船型運(yùn)價(jià)齊齊下跌，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）創(chuàng)下四周來(lái)最大跌幅。
6月30日，BDI指數(shù)下跌21點(diǎn)至1091點(diǎn)，日跌幅1.9%，周跌幅12%，是6月2日當(dāng)周以來(lái)最大跌幅；不過(guò)，得益于好望角型船表現(xiàn)強(qiáng)勁，6月BDI指數(shù)上漲11.7%；第二季度整體指數(shù)下跌達(dá)21.5%，連續(xù)第五個(gè)季度下跌。
其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）下跌55點(diǎn)至1704點(diǎn)，日跌幅3.1%，周跌幅18.1%，但6月BCI指數(shù)月度漲幅接近40%，二季度也有約2.3%的小幅上漲。好望角型船平均日獲利在6月30日下降456美元至14133美元。
同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下跌11點(diǎn)至1030點(diǎn)，連續(xù)第9個(gè)交易日下跌，周線跌幅8.6%，月跌幅1.4%，連續(xù)第3個(gè)月下跌；巴拿馬型船平均日獲利下降95美元至9273美元。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌1點(diǎn)至749點(diǎn)。
分析師指出，綜觀近一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈下跌態(tài)勢(shì)，由于運(yùn)輸需求有所回落，且運(yùn)力供給充裕、成交清淡，主要船型運(yùn)價(jià)均有不同程度的下跌。
在好望角型船市場(chǎng)，澳大利亞鐵礦石貨盤逐步縮減，而且臨近周末僅個(gè)別礦商在詢盤，市場(chǎng)氛圍趨于冷清，同時(shí)東澳煤炭新增貨盤較少，船東心態(tài)趨弱，部分?jǐn)堌泝r(jià)格偏低，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)不振；而在中小型船市場(chǎng)，因中國(guó)國(guó)內(nèi)電廠庫(kù)存較為充裕且內(nèi)貿(mào)煤炭供應(yīng)穩(wěn)定，對(duì)進(jìn)口煤的采購(gòu)熱情難有明顯提升，加上南美區(qū)域糧食運(yùn)輸市場(chǎng)偏安靜，租家觀望情緒較濃，新增貨盤有限，使得多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)減少。
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