有關(guān)專家在2018第一屆中國能源化工市場論壇暨2019展望活動上表示，伴隨煉化行業(yè)進入快速擴張期，成品油毛利逐漸下降，油品產(chǎn)業(yè)鏈需要從多方面尋求新的出路。
中石油成品油研究所高級工程師仇玄表示，到2030年前煉化行業(yè)都將處于快速擴張周期。目前國內(nèi)預(yù)備建設(shè)煉油項目超過20個，到2020年產(chǎn)能將增加1.2億噸，到2030年預(yù)計將再增加2億噸。2020年我國煉油產(chǎn)能將達到8.7億噸/年，2030年煉油能力將達到10億噸/年，我國將成為全球第一大煉油國。
仇玄認為，油品需求將出現(xiàn)進一步分化，到2020年消費柴氣比降低到1.0左右，需求結(jié)構(gòu)需要進一步向下調(diào)。油品升級會進一步加快，我國油品升級十年相當(dāng)于走過此前歐美國家二十到三十年的過程，2019年1月份即將執(zhí)行新的國零標，嚴格程度超過歐洲。環(huán)保標準不斷提升也將是煉化行業(yè)發(fā)展大趨勢。此外，供過于求將是未來很長一段時間煉油行業(yè)面臨的態(tài)勢。
“對于煉廠而言，必須提升原料的適應(yīng)性。隨著更多頁巖油進入國際市場，煉廠需要適應(yīng)更多的原料才能夠分享到更多的紅利。煉廠應(yīng)盡量拓寬發(fā)展路徑，體現(xiàn)自身對市場適用多樣性。”仇玄建議，煉廠還要盡量參與到保稅低硫燃料油調(diào)配。銷售方面則要緊抓汽油顧客，每銷售一噸汽油所接觸的顧客數(shù)量是柴油顧客的五倍，這些顧客是天然的流量入口，參考歐美經(jīng)驗，未來加油站有70%的毛利會來自于汽油，如何抓住汽油顧客擴展商業(yè)外延，讓自己加油站成為其他消費場景的入口也是需要考慮的事情。
上海鋼聯(lián)能化資訊科技有限公司常務(wù)副總裁廖娜認為，從未來的油品產(chǎn)業(yè)鏈來看，清潔、安全、轉(zhuǎn)型和規(guī)范將是主要基調(diào)，而對于體量最為龐大的成品油市場而言，市場化、清潔化、互聯(lián)化和城市化是四大趨勢。廖娜表示，未來中國汽油的零售毛利將逐漸呈現(xiàn)下降趨勢，到2020年左右進入穩(wěn)定區(qū)間，而2018年可能已是高點。影響汽油零售毛利的主要因素，是消費稅新政及稅費改革、價格放開的可能性及新能源的發(fā)展。
“當(dāng)前國內(nèi)成品油定價機制由國家發(fā)展改革委指引，而未來定價機制若放開，很可能是階段性的推進，即先通過中石化標桿定價，逐漸轉(zhuǎn)為市場定價�！绷文缺硎�。
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